India andis kuni 1724. aasta jaanuarini kasutusele 2023 km spetsiaalseid kaubaveokoridore (DFC)
Omistamine: Kasutaja:PlaneMadTuletatud töö: Harvardton, CC BY-SA 2.5 , Wikimedia Commonsi kaudu

Delhi, Mumbai, Chennai ja Howrah on juba olemasoleva India raudteevõrgu kaudu ühendatud 

Raudteeministeerium on asunud ehitama kahte Spetsiaalsed kaubaveokoridorid (DFC) st. Ida spetsiaalne kaubakoridor (EDFC) Ludhianast Sonnagari (1337 km) ja lääne spetsiaalne kaubakoridor (WDFC) Jawaharlal Nehru sadamaterminalist (JNPT) Dadrini (1506 km). EDFC-ga on läbitud 861 km ja WDFC-ga 863 km. 

REKLAAM

Võrdlev pilt DFC rahalisest ja füüsilisest arengust 2014. ja 2022. aastal on järgmine: 

Kirjeldus olek
(nagu 1st Mar 2014
olek
(nagu 31st Jaanuar 2023)
Füüsiline areng Null Kasutusele võetud 1724 km 
Kulud koos maaga Rs. 10,357 crore 
(2013.–14. majandusaasta) 
Rs. 97,957 crore 
(kuni detsembrini 2022) 

Spetsiaalsed kaubaveokoridorid edendavad tööstustegevust ning uute tööstuskeskuste ja linnakute arendamist. Kaubandusministeeriumi alla kuuluv National Industrial Corridor Corporation (NICDC) viib koridoris ellu mitmeid projekte integreeritud tööstuslinnakondade arendamiseks. Logistikasektor saab kasu uute kaubaterminalide, multimodaalsete logistikaparkide ja sisemaa konteinerladude arendamisest, mis loovad otsest ja kaudset töö projekti mõjualadel. 

Delhi, Mumbai, Chennai ja Howrah on juba olemasoleva India raudteevõrgu kaudu ühendatud. Delhi, Mumbai ja Howrah piirkonna ühenduvust tugevdatakse veelgi DFC projekti käivitamisega. 

***

REKLAAM

JÄTA VASTUS

Palun sisesta oma kommentaar!
Palun sisesta oma nimi siia

Turvalisuse huvides on vaja kasutada Google'i teenust reCAPTCHA, mis kuulub Google'i alla Privaatsus ja Kasutustingimused.

Nõustun nende tingimustega.