Delhi, Mumbai, Chennai ja Howrah on juba olemasoleva India raudteevõrgu kaudu ühendatud
Raudteeministeerium on asunud ehitama kahte Spetsiaalsed kaubaveokoridorid (DFC) st. Ida spetsiaalne kaubakoridor (EDFC) Ludhianast Sonnagari (1337 km) ja lääne spetsiaalne kaubakoridor (WDFC) Jawaharlal Nehru sadamaterminalist (JNPT) Dadrini (1506 km). EDFC-ga on läbitud 861 km ja WDFC-ga 863 km.
Võrdlev pilt DFC rahalisest ja füüsilisest arengust 2014. ja 2022. aastal on järgmine:
Kirjeldus | olek (nagu 1st Mar 2014) | olek (nagu 31st Jaanuar 2023) |
Füüsiline areng | Null | Kasutusele võetud 1724 km |
Kulud koos maaga | Rs. 10,357 crore (2013.–14. majandusaasta) | Rs. 97,957 crore (kuni detsembrini 2022) |
Spetsiaalsed kaubaveokoridorid edendavad tööstustegevust ning uute tööstuskeskuste ja linnakute arendamist. Kaubandusministeeriumi alla kuuluv National Industrial Corridor Corporation (NICDC) viib koridoris ellu mitmeid projekte integreeritud tööstuslinnakondade arendamiseks. Logistikasektor saab kasu uute kaubaterminalide, multimodaalsete logistikaparkide ja sisemaa konteinerladude arendamisest, mis loovad otsest ja kaudset töö projekti mõjualadel.
Delhi, Mumbai, Chennai ja Howrah on juba olemasoleva India raudteevõrgu kaudu ühendatud. Delhi, Mumbai ja Howrah piirkonna ühenduvust tugevdatakse veelgi DFC projekti käivitamisega.
***